Présentation Grand Port Maritime La Rochelle Installation / Logistique
Sixième port français, Port Atlantique La Rochelle est en charge de missions variées, au travers desquelles transparaissent la diversité et la richesse des métiers : – développer le transport maritime et favoriser le report modal du trafic routier, – gérer les accès maritimes et les infrastructures d’accès, maritimes et terrestres, – faciliter la logistique des marchandises exportées et importées. Avec un trafic de près de 10 M de tonnes, le Port de La Rochelle est aujourd’hui : – Le seul port en eau profonde de la façade atlantique accessible 24h/24, 365 jours par an, – Le 2ème port français pour l’exportation céréalière – Le 2ème port européen importateur de pâte à papier – Le 1er port français importateur de produits forestiers Et c’est aussi : – la Maison du Port, siège social de Port Atlantique La Rochelle, bâtiment à énergie positive et symbole des Interfaces entre la ville et le Port, – des projets tournés vers l’avenir, notamment au travers du projet d’aménagement Port Horizon 2025 – un engagement en faveur de la RSE, notamment au travers de son implication dans l’association Ecologie Industrielle et Territoriale MER (Matières Energies Rochelaises) et son engagement dans la démarche « La Rochelle Territoire Zéro Carbone » – une mobilisation sur des enjeux fondamentaux tels que : la mixité, l’insertion durable des jeunes, le maintien des seniors dans l’emploi, le handicap au travail. ET L’ÉCONOMIE PORTUAIRE ? Le Port génère 1 715 emplois sur le territoire de la Communauté d’Agglomération de La Rochelle. Les entreprises de la place portuaire se mobilisent au sein du réseau « Cap sur l’économie portuaire », afin de promouvoir la diversité des métiers présents sur le site et développer des synergies inter-entreprises.
Énergies Marines Renouvelables (EMR)
Activités :
Le Grand Port Maritime de Bordeaux, 6e port français est situé sur le plus vaste estuaire européen. De l'océan aux port de Bordeaux capitale de l'Aquitaine, ses installations, réparties sur plus de 100 km, comportent 7 terminaux spécialisés par la filière. Riche d'un domaine foncier exceptionnel, Le Grand Port Maritime de Bordeaux développe son activité de manière à concilier développement économique et respect de l'environnement.
Le Grand Port Maritime de Bordeaux traite environ 6.5 millions de tonnes de marchandises par an (soit équivalent de 400 000 camions) en vrac ou en conteneurs. Son activité reflète la diversité de l'économie aquitaine (exploitation de céréales, bois, papier, vin, produits énergétiques, filières de recyclage...) Outil stratégique du développement du territoire, le GPMB investit dans des projets d'avenir, mettant sa disponibilité foncière, ses infrastructures et son savoir faire au service des acteurs économiques de la Nouvelle-Aquitaine et du grand sud ouest. Le port jour ainsi un rôle majeur pour l'éco-industrie de la région, facilitant les échanges dans une démarche d'accompagnement des entreprises de l'hinterland (suivi de projet, mise à disposition d'espaces attractifs connectés aux terminaux portuaires, recherche de solution logistique, etc.).
Outil de report modal, connecté à 300 ports du monde sur les cinq continents, le port de Bordeaux représenté, pour les entreprise qui importent ou qui exportent, une alternative de transport fiable et une solution logistique moins polluante et plus compétitive.
Position dans la chaîne de valeur : Construction & installation / Exploitation & maintenance
Technologie : Energie éolienne posée / Energie éolienne flottante / Energie hydrolienne
Métiers : Mécanosoudure / Maintenance / Transport / Maintenance - levage
Certifications :
ISO 9001 (Qualité)
ISO 45001 (Sécurité)
ISO 14001 (Environnement)
Références projets :
Après l’expérience réussie de la place portuaire comme hub logistique pour les fondations du parc éolien en mer de Saint-Nazaire de 2021 à 2022, ce sont les éléments destinés au parc éolien d’Yeu-Noirmoutier qui ont transité par le Port en 2024 et 2025. Pour cette deuxième opération, le Port a aménagé un nouveau terre-plein de 2,5 hectares, adapté aux colis lourds à l’Anse Saint-Marc 3. Ces opérations étaient pilotées par le Groupe DEME et AMLP Groupe Maritime Kuhn.